システムエンジニア/SDV開発プロセス改革リーダー/Hondaグループ/プロジェクトマネージャー(制御・組み込み系)

応募資格について

【必須資格・経験】

車載システム開発における上流設計（要件定義またはアーキテクチャ設計）の実務経験をお持ちの方

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仕事内容

システムエンジニア（SDV開発プロセス改革リーダー）Hondaグループ／年収600万円～

【仕事内容】

同社のSDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）開発を根幹から変える、プロセス改革のリーダーを募集します。

• 仕事内容

＜お任せする業務＞

ソフトウェア開発組織の立場から、ハードウェア開発側を技術とプロセスの両面で牽引し、SDV開発プロセス全体の改革と定着を担います。

＜扱う商材＞

同社の四輪車両全体。In CarからOut Carまで、SDVに関連するすべてのシステムが対象です。

＜具体的な業務一覧＞

• SDV製品開発におけるトップダウンな開発プロセス・方法論の実行と、課題解決
• ハード・ソフト両組織の共通言語（オントロジー）や意思決定に必要な情報構造（システムモデル）の構築・主導
• SE/MBSEを用いた開発手法の四輪全体への浸透、および要求から検証までのトレーサビリティ分析・整理
• MBSEを活用したシステム全体のリスク可視化
• トップダウンで段階的に詳細化された開発プロセスの構築と開発現場への定着化

＜開発環境＞

• モデリング言語：SysML、UML
• モデリングツール：Cameo Systems Modeler（CATIA MAGIC）、Enterprise Architect 等
• 要件管理ツール：IBM Engineering Requirements Management DOORS Next 等

• その他：MATLAB／Simulink、Jira、Confluence、各種プロジェクト管理ツール

• 働きがい

この仕事の醍醐味は、同社の四輪事業という巨大な組織の開発プロセスそのものを再定義できる点にあります。

「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第」という社員の言葉通り、前例のない挑戦に満ちています。

多くの関係者を巻き込み、開発全体に大きな影響を与える手応えは、このポジションでしか味わえません。

同社の未来を自らの手で創り上げていく、大きなやりがいを感じられるでしょう。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】

同社業務全般

【所属部署情報】

システムエンジニアとして配属予定です。詳細は面接にてお伝えします。

【雇用形態】

正社員

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待遇面(給与・福利厚生など)

【年収・給与】

年収：600～1040 万円月給制基本給：270000円残業代：全額支給通勤手当：あり 実費支給(上限なし)賞与：あり 年2回（6月、12月）昇給：あり 年1回（6月）

【待遇・福利厚生】

退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅、独身寮、保養所

カフェテリアプラン、健康管理センター、スポーツ施設、出産祝い金、育児・介護短時間勤務 など

【勤務地】

栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630

宇都宮芳賀ライトレール線「芳賀・高根沢工業団地駅」より徒歩9分

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞

本社および全ての支社、営業所

※業務上の事情により国内外の事業所（子会社および関連会社を含む）への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。

＜受動喫煙防止策＞

屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置

【勤務時間】

固定労働時間制 所定勤務時間：08:30～17:30 実働時間：8時間 休憩時間：1時間 月平均残業時間：20時間

【休日休暇】

【年間休日】121日

【休日内訳】 週休2日制 土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,夏季休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇,祝日

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選考について

【選考プロセス】

面接2回（適性検査あり）

書類選考適性検査1次面接最終面接条件面談・内定

※リモート面接を実施中です。

※選考フローは変動する可能性があります。

会社情報

【事業内容・会社の特長】

• 新価値商品・技術の研究開発

本田技術研究所は、創業者である本田宗一郎の「時間や職位や形にとらわれることなく、専心、自分の探究する最も得意とする課題に、研究者が没頭できる環境を作ることが第一である」という考えのもと、1960年に独立した組織として立ち上げられました。

本田技術研究所はHondaを支えるドライビングフォースとして、「新技術の基礎・応用研究と技術開発」、さらには新しいモビリティーやロボティクスに代表される「先進領域に集中して新価値を生み出せる体制」を築き、お客様の喜びの拡大にチャレンジを続けています。

その想いは現在に至るまで変わることなく、目先の業績に左右されない自由な研究開発環境を実現することで、多くの価値を創造しています。

2020年には、一部を除いた商品開発機能を本田技研工業に統合し、本田技術研究所は新たなモビリティ・ロボティクス・エネルギーなど新価値商品・技術の研究開発に集中する体制となっています。

本田技研工業（株）、（株）本田技術研究所、（株）ホンダエンジニアリング、（株）ホンダアクセスは全て同じ条件で雇用しており、将来的に4社間での異動の可能性がございます。

【募集背景】

• 増員募集

同社ではハードウェア開発組織と対になる「ソフトウェア側のミラー組織」を構築し、開発プロセス全体を改革しようとしています。

今回は、この改革を牽引するリーダーの募集です。

ソフトウェア側の立場から、システムズエンジニアリングの考え方を四輪車両全体の開発に浸透させ、組織の壁を越えたパラダイムシフトを完遂することがミッション。同社の未来を左右する、重要かつ挑戦しがいのあるポジションです。

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